Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России по итогам октября 2025 года составила 3,43 млн, что является рекордным показателем за всю историю наблюдения за рынком, сообщает «Автостат». По отношению к сентябрю средневзвешенная цена новой машины выросла на 2,2% и впервые преодолела отметку в 3,4 млн. А в сравнении с уровнем годичной давности (октября 2024-го) ее рост составил 8%. При этом уже 15 месяцев подряд, т.е. с августа прошлого года, она превышает 3 млн.
Также эксперты агентства отмечают, что по итогам 10 месяцев нынешнего года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля достигла 3,23 млн — на 3,5% выше, чем годом ранее. Причем данный показатель постоянно растет. Так, в сравнении с 2021 годом его рост составил свыше 60%, а за последние 5 лет и вовсе оказался двукратным.
Что касается легковых автомобилей с пробегом, то их средневзвешенная цена в октябре 2025 года тоже оказалась рекордной. По предварительной оценке агентства «АВТОСТАТ», в середине осени она достигла 1,23 млн — на 2,5% больше, чем месяцем ранее, и на 3% выше уровня октября прошлого года.
Кроме этого, средневзвешенная цена подержанной машины в нашей стране с июля 2023-го, т.е. уже более двух лет, держится на отметке выше 1 млн. При этом впервые в нынешнем году она превысила порог в 1,2 млн.
Если же рассматривать средневзвешенную цену б/у легковых автомобилей за 10 месяцев, то она равна 1,16 млн — чуть ниже (-0,9%), чем год назад. Но даже несмотря на это, эксперты агентства фиксируют повышение цен на вторичном рынке более чем на 70% с 2021 года и не менее 100% — за последние 5 лет.
В «АВТОСТАТ» отмечают: продав сегодня подержанный автомобиль, рассчитывать на покупку новой машины аналогичного класса затруднительно.
Напомните, какая у нас по данным Росстата официальная инфляция за последние 5 лет была, уважаемые читатели?
