С 1 ноября изменится утилизационный сбор на ввозимые автомобили
Теперь он рассчитывается от мощности двигателя,а не от возраста, как раньше. Что и для кого изменится — смотрите в таблице.
По сути, российская власть через утильсбор шлет 2 месседжа отечественным автовладельцам:
1. Хотите платить меньше — ограничьтесь авто до 150 л.с. Ок, до 160, если кто-то видит разницу. Выбор, на самом деле, не так и мал — в него попадут авто с классическими «атмосферниками» объемом до 2 л, большинство турбированных малолитражных «китайцев», хорошо известных на российских дорогах.
2. Пересаживайтесь на российское авто.
Все остальное теперь — в разделе «лакшери». За тачку в 170 л.с. придется доплатить 750К рублей. Чем больше коней, тем больше платить.
Еще более жесткое повышение затронет гибриды и электромобили — их льготная ставка ограничена на уровне 80 л.с. номинальной 30-минутной мощности. Т.е., за модный Zeekr 001 (225 л.с.) утильсбор составит 2,16 млн рублей.
Что ждет отечественный авторынок, даже не хочется думать.
