«КАМАЗ», «АвтоВАЗ» и «ГАЗ» перешли на 4-дневную рабочую неделю

КАМАЗ, АвтоВАЗ и ГАЗ перешли на 4-дневную рабочую неделю

Объясняют это непростой ситуации на авторынке.

Что ж, ситуация и правда непростая. Но кто в этом виноват? Их России в 2022-2023 гг. ушли крупнейшие автопроизводители, фактически отдав этот рынок без боя. Что мешало его занять и насыщать отечественными автомобилями?

Китайский автопром? Но ведь китайский это не японский или немецкий. К китайцам до сих пор сохраняется предубеждение, в интернете не стихает эпический срач о качестве. К тому же китайские авто находятся под тяжелым гнетом ввозных пошлин, из-за чего один и тот же автомобиль в КНР стоит в 2-3 раза дешевле, чем в РФ. Что не помешало китайскому автопрому бесцеремонно подвинуть российский и, де-факто, захватить рынок.

Так может, все дело в качестве продукции? Точнее даже в соотношении цена/качество. Когда в автосалоне отечественного производителя стоит малолитражка за 2+ млн рублей, при этом она совершенно пустая это нормально?

Если примерно в одной ценовой категории находится китаец, который напичкан электроникой и в принципе не только выглядит, но и является современным автомобилем, а рядом за плюс-минус столько же стоит наш, с мотором из 1990-х и оснащением, будто на дворе 2010 год о чем тут вообще говорить?

А покупатель, во-первых, не идиот, во-вторых, умеет считать деньги. Голосует русским рублем за Китай. Наши жалуются, сокрушаются, что непростая ситуация на авторынке и переходят на 4-дневку.

И да, еще есть прекрасные депутаты, которые предлагают просто запретить критиковать отечественное. Ага, видимо, от этого качество отечественного взлетит до небес.