Псковские таксисты бьют тревогу из-за законопроекта о локализации такси
Проект закона предусматривает обязательную локализацию автопарка в сфере такси, что, по мнению участников рынка, может привести к негативным последствиям для отрасли и пассажиров. Предлагаемая система т.н. «баллов локализации» не просто требует владельцев такси использовать автомобили отечественного производства, но фактически навязывает выбор в пользу одного автопроизводителя, создавая риски монополизации. А где монополизация, там всегда рост цен.
Кроме того, отечественные автомобили известного производителя, по оценкам таксопарков, требуют частых внеплановых ремонтов — в среднем более трёх раз в первый год. Расходы на техническое обслуживание превышают 70 000 рублей в год. Наиболее проблемные узлы: подвеска, электроника, тормоза и трансмиссия. Это снижает рентабельность бизнеса и ведёт к повышению цен.
Дело в том, что сегодня российский автопром предлагает модели ориентированные на бытовое, семейное использование, они не соответствуют требованиям профессионального сегмента с высокой эксплуатационной нагрузкой. Кроме того, в существующей линейке нет моделей, способных заменить автомобили бизнес-класса, и эта услуга может вовсе исчезнуть с рынка.
В общем, таксистов буквально заставляют пересесть на "АвтоВАЗ". В случае успеха (не дай бог, конечно), это приведет к тому, что об относительно недорогих поездках по городу просто придется забыть.
