19 апреля — старт серийного производства автомобилей Lada Iskra

19 апреля старт серийного производства автомобилей Lada Iskra

Ровно 55 лет спустя, после запуска производства первых Жигулей.

Что сказать. Невооруженным глазом видны некоторые отличия от той копейки, произведенной в 1970-м. Машина стала более лучше. Судя по фото, это концепция примерно начала 21 века, такие решения интерьера были в начале 2000-х.

Если серьезно, то на ум приходит знаменитое швондеровское:

Это какой-то позор.

Кто-то, возможно, Джереми Кларксон, лет 15 назад сказал:

Похоже, дизайнер Лады вдохновляется, глядя на говно.

С тех пор мало, что изменилось, тут, слава богу, преемственность, традиционные ценности АвтоВАЗа свято блюдутся, вдохновение черпают в избытке. Старательно и с выдумкой новый автомобиль сделан так, чтобы его обладатель в потоке машин чувствовал себя изгоем и неудачником. А помимо этого испытывал постоянный дискомфорт внутри авто.

Оценить хотя бы то, как расположен дисплей. Гениальное же решение перекрыть им 2 главных воздуховода. Олдам он должен до боли напомнить культовую советскую игру Ну, погоди. Не говоря о том, что он, похоже, прикреплен на 2-сторонний скотч и с грохотом отвалится на первой же колдобине.

Пресс-служба компании:

Дизайн салона серийной модели Lada Iskra спроектирован с учетом предпочтений молодых клиентов.

Очень интересно, где отыскали таких задротов, которым по душе этот дизайн? Какие-то жертвы буллинга, похоже.

А что под капотом?

А там атмосферник 1.6 от Lada Granta мощностью 90 либо 106 л.с., с механической коробкой передач или вариатором. Потрясающе движок из лихих 90-х, такие давно перестали делать даже в Узбекистане...

Злые языки добавляют, что в Божественной комедии Данте есть отдельный круг ада - там расположены персональные котлы для руководства и дизайнеров Жигулей. А фразу Горите в аду счастливые обладатели жиги произносят утром, днем и вечером.

Занавес.